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DÉJÀ 40 CLIO CUP REJOIGNENT LA TRIBU, ARRIVÉE DE NOUVEAUX TEAMS EN FORMULA RENAULT 2.0 !
L'hiver et sa traditionnelle chasse aux sponsors bat son plein. Les équipes organisent leurs programmes et les pilotes entretiennent leur physique. La trêve hivernale n'est pour autant pas de tout repos : déjà 40 Clio Cup veulent en découdre et de nouveaux teams de Formula Renault 2.0 font leur apparition. 2010 devrait être un grand cru !
Même si peu de pilotes n'ont encore finalisé leurs accords avec les équipes, une véritable dynamique a soufflé dans le milieu de la monoplace française. En Formula Renault 2.0 West European Cup, qui évoluera essentiellement cette année dans le cadre de la Super Série FFSA et utilisera Nouvelle Formula Renault 2.0, ARTA Engineering, ex Pole Services, rachetée par son ingénieur Arnaud Tanguy, concrétise peu à peu son programme avec deux pilotes. Nouvel arrivant également : le Boetti Racing Team que Ghislain Boetti a créé sur les bases de TCS Racing. Il engagera Brice Bosi. KS Team, nouvellement créé par Antoine Voyet (ex ingénieur F3), V1 Racing issu de la fusion de deux entités, l'une anglaise, l'autre portugaise, TDS Racing, dirigée par Xavier Combet et LRS Motorsport, de Laurent Redon, sont également tous « en chasse » de pilotes pour le grand championnat.
Les habituels teams SG Formula et Epsilon Euskadi seront évidemment présents avec leurs pilotes réguliers de l'Eurocup, auxquels il est autorisé de participer à deux épreuves d'un championnat national de Formula Renault 2.0. Alors que les Basques travaillent également sur une participation à l'ensemble du championnat français, l'équipe de La Rochelle ne prévoit, elle, qu'une participation en Challenger Formula 2.0 avec deux pilotes déjà confirmés. Ces deux teams ont pour objectif de mettre en place « une passerelle » vers la très réputée Eurocup Formula Renault 2.0.
Certaines équipes souhaitent engager des pilotes dans les deux catégories, à l'image d'ARTA Engineering qui sera également présente en Challenger Formula 2.0, qui utilisera la Formula Renault 2.0 Tatuus 2009 (kit à partir de 2007). Le but de cette catégorie est de proposer aux pilotes à budget réduit d'entamer une formation au sein des teams, en vue d'un programme plus étoffé en 2011.
Concernant ce championnat de Formula Renault 2.0 « low cost », aussi bien des amateurs, que des teams de plus grosse envergure souhaitant mettre en place un véritable filière monoplace, travaillent d'arrache pied pour réunir leur budget. SG Formula sera donc présent avec deux pilotes, alors que la nouvelle équipe de Laurent Lamolinairie, Lamo Racing Car qui a déjà signé un pilote, RBA Sport, Racing Team Trajectoires, Formula Motorsport, Néel Motorsport, Team Palmyr, Chrono Plus ou autres CD Sport devraient prochainement finaliser leur programme sportif. L'école de pilotage EuroFormula organise, elle, un volant pour gagner une saison complète dans cette catégorie (infos sur www.euroformula.com).
En Renault Clio Cup Elf, 40 places sur la grille de départ ont déjà été réservées, ce qui nous promet encore une magnifique saison ! Nicolas Milan, fort de son double titre 2009 (Pilote et Team) a décidé de créer une deuxième entité aux côtés de l'habituel Milan Compétition. Il s'agit du CL Racing qui sera destiné à la formation des jeunes pousses. A ses côtés, le très volontaire team de Mathieu Zangarelli, Quadri, vice champion 2009, espère bien faire évoluer trois Clio Cup. Evidemment les fidèles de La Tribu seront présents : Speed Car de Pascal Destembert qui ré-enfilera le casque, Team Carmine, SaintEloc Events, eXigence Motorsport, Duprey Compétition (Champion Challenger 2009), mais aussi Set Up Racing, l'ASAMI et Pole Position 81.
A noter l'arrivée de trois nouveaux teams : Evolution Racing avec le sympathique couple Eric Vautrin et Valérie Lalle, LMV Sport vu au Val de Vienne en 2009 et enfin l'arrivée de la toute nouvelle équipe A&L Event by Laudsport.
Des sièges baquets restent à pourvoir dans certains teams et il reste encore 4 places sur la grille de départ ! La très soudée Tribu devrait une fois de plus tenir toutes ses promesses en terme de bagarres et de spectacle en piste. A noter trois nouveautés majeures cette année : la possibilité de courir par équipage de deux pilotes, l'organisation de trois courses longues de 50 mn et un système de vidéo surveillance dans le cockpit !
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